Dodge Istoria

După înființarea Companiei Dodge Brothers de către Horace și John Dodge în 1900, compania din Detroit a găsit rapid producția de motoare de precizie și componente de șasiu pentru numărul tot mai mare de autovehicule din oraș. Șefii dintre acești clienți au fost compania de automobile vechi Olds și noua Ford Motor Company.

Pentru a se potrivi mai bine în gama Chrysler Corporation, alături de Plymouth la prețuri reduse și DeSoto la prețuri medii, modelul lui Dodge pentru începutul anilor 1930 a fost aliniat la un grup de două linii și treisprezece modele (de la trei linii și nouăzeci de modele, ). Prețurile au început chiar de deasupra DeSoto, dar au fost puțin mai puțin decât cele de top Chrysler, într-o recreare la scară mică a conceptului de marketing “generalizat” al General Motors. (DeSoto și Dodge ar schimba locurile pe piață pentru anul modelului 1933, Dodge scăzând între Plymouth și DeSoto.) Pe măsură ce autovehiculele Plymouth erau vândute la reprezentanțele Chrysler, vehiculele marca Dodge erau vândute ca o alternativă la costul scăzut al DeSoto.

Chrysler a fost prolific în producția de material de război între 1942 și 1945, iar Dodge, în special, a fost bine cunoscut atât cetățenilor obișnuiți, cât și soldaților recunoscători pentru modelele grele de camioane și ambulanțe precum WC54. Începând cu seria VC convertită în grabă și evoluând în seria de sărbători celebră, Dodge și-a construit o reputație puternică, care a trecut imediat după modelul civil după război.

Producția civilă de la Dodge a fost reluată până la sfârșitul anului 1945, la timp pentru anul modelului 1946. “Piața vânzătorului” din anii de după război, provocată de lipsa oricăror mașini noi de-a lungul războiului, a însemnat că fiecare constructor de automobile a găsit că este ușor să vândă vehicule, indiferent de neajunsurile pe care le-ar putea avea. Ca aproape orice alt constructor de automobile, Dodge a vândut revizuiri ușor modificate ale designului său din 1942, prin sezonul 1948. Ca si inainte, acestea au fost o singura serie de modele cu sase cilindri, cu doua nivele de finisare (de baza Deluxe sau plusher Custom). Din 1949 până în 1954, Fluid Drive ar putea fi combinat cu “Gyro-Matic”, o transmisie semi-automată care a redus (dar nu a eliminat) necesitatea de a schimba vitezele.

Într-o mișcare care nu a atins niciodată așteptările forțelor sale de conducere, Chrysler Corporation a fuzionat cu Daimler-Benz AG în 1998 pentru a forma DaimlerChrysler. Raționalizarea gamei largi a Chrysler era o prioritate, iar marca sora Dodge, Plymouth, a fost retrasă de pe piață. Cu această mișcare, istoria Dodge a devenit divizia de prețuri reduse a DaimlerChrysler, precum și divizia de performanță.

Actualizările Intrepid, Stratus și Neon din perioada 1998-2000 au fost în mare parte complete înaintea prezenței Daimler, iar prima experiență a lui Dodge cu privire la orice platformă de partajare cu partea germană a companiei a fost vagonul de stație Magnum din 2005, introdus ca înlocuitor al Intrepid . Dispunând de prima platformă principală a Chrysler din spate din anii ’80 și o revigorare a motorului Hemi V8. Încărcătorul a fost lansat în 2006 pe aceeași platformă.

Numărul VIN al dvs. Dodge găsiți aici.
Rețineți că înainte de a cumpăra, verificați istoricul vehiculului. Faceți acest lucru tastând numărul VIN Number Dodge de mai jos: